Кумертауское авиационное производственное предприятие: зарплаты уровня МРОТ на одном из ведущих вертолётных заводов.
Кумертау – город на юге Башкортостана населением менее 60 тысяч человек. Крупнейшим работодателем города является авиационное предприятие КумАПП – производитель вертолётов системы Камова, таких, как Ка-226Т и Ка-32А11ВС (информация с официального сайта холдинга “Вертолёты России”).
По официальным данным, на предприятии всё обстоит благополучно. Однако в неофициальных городских сообществах попадалась информация о том, что зарплаты на предприятии очень низкие – так, например, зарплата наладчика станков с ЧПУ начиналсь от 14700 рублей (это при том, что размер МРОТ в Башкирии с этого года составляет 15973 рубля!). Зарплаты ИТР могут быть меньше зарплат рабочих – вполне возможны зарплаты в 15 тысяч рублей. Зарплаты высокооплачиваемых рабочих превышают 30 тысяч, но при официальной средней начисленной зарплате по Башкирии в 40 тысяч рублей по итогам первого полугодия 2021 года это более чем скромные суммы для такой ответственной работы.
Официально и с охраной труда всё хорошо. Однако сообщается, что на предприятии не могут провести элементарный ремонт полов и мебели. Возникает вопрос – как в таких условиях государство собирается поддерживать авиационную отрасль?
Профсоюз предприятия занимается типичным делом жёлтого профсоюза – раздачей подарков на праздники и льготных путёвок в детские лагеря, и ничего не делает для реальной защиты трудовых прав рабочих.
Что можно посоветовать сотрудникам предприятия? Прежде всего, нужно объединяться для защиты трудовых прав в профсоюз. В зависимости от ситуации можно создать новый или перехватить уже имеющийся, переизбрав профком. Затем от лица профсоюза стоит писать требования в дирекцию и в трудовую инспекцию, поскольку именно работодатель должен обеспечить надлежащие условия работы. Наконец, при достаточной численности актива вполне можно стребовать с руководства повышение заработных плат, угрожая забастовкой.
Но все эти меры могут увенчаться лишь временными победами, которые очень быстро отыграет назад инфляция. В этой связи можно порекомендовать требование рабочего контроля над производством – ввода выборных и сменяемых представителей трудового коллектива в руководство предприятия, а также требование реальной, а не фиктивной национализации (по нынешнему законодательству – во ФГУП, а не в ПАО с государственным участием, коим сейчас является Объединённая авиастроительная компания).
9.02.22